titanske legure Klasifikacija
α i blizu legure αtitanijuma
U usporedbi s drugim titanovim legurama, poput α + β legure, njegova čvrstoća je manja i ne može se ojačati toplinskom obradom. Njegove glavne karakteristike su dobre temperaturne karakteristike, stabilna struktura, dobra zavarivanje, otpornost na koroziju i termička stabilnost. Njegov nedostatak je slaba plastičnost pri vrućem radu. Skoroαtitanijska legura osnova je za razvoj toplinski otporne legure titana i smjer je razvoja visokotemperaturne legure titana u svijetu. BT20 (TA15) je najrasprostranjenija legura titanijuma u avionima koja se uglavnom koristi za izradu zidne ploče, okvira, grede i drugih strukturalnih dijelova tijela zrakoplova. Blizu legure alitanija može se koristiti i za izradu kože aviona, oštrice motora i diska, spremnika za ultra-niske temperature, skladištenja goriva za svemirska vozila.
α + β
α + legura beta
Ima dobra sveobuhvatna mehanička svojstva i svojstva obrade. To je legura titanijuma srednje čvrstoće, koja se može toplotno tretirati i ojačati. Ima dobru otpornost na toplinu na srednjoj temperaturi, ali njegova struktura nije stabilna. Može se preraditi u šipku, profil, ploču, kovanje, kovanje umregom i tako dalje. U vazduhoplovnoj industriji najčešće se koristi za izradu noževa, ploča i nekih učvršćivača aviona. TC4 (Ti-6Al-4V) je najkorištenija legura titanijuma u avionu. Koristi se uglavnom za izradu zidne ploče, okvira, grede i drugih konstrukcijskih dijelova tijela zrakoplova. Predstavlja svjetski borbeni avion najvišeg nivoa GG, F22, sa 36 tona titanijuma po konstrukciji i 5 tona za 2 motora. Njegov okvir pregrada trupa prihvaća cjelokupnu strukturu Ti-6Al-4V, koja treba osigurati neviđene velike odkovke od titanijumskih legura velikih razmjera, čime se značajno povećavaju poteškoće u pripremi velikih gredica, punjenju kalupa i kontroli tkiva.
Metastabilna legura
Nakon starenja otopine može se dobiti visoka temperatura sobne temperature i dobro svojstvo zamora, ali struktura visoke temperature nije stabilna, a otpornost na toplinu i zavarivanje relativno su loši. Trenutno se uglavnom koristi za dugotrajni rad ispod 250 ℃ ili za kratkoročni rad ispod 350 ℃, poput konstrukcijskih dijelova zrakoplova i učvršćenja. TB6 (vrijeme 10-2-3) i TC18 (BT22) su najčešće korištene legure titanijuma velike čvrstoće u zrakoplovima, koje se koriste za izradu slijetačkih zupčanika, okvira, grede, okova zrakoplova. Ova vrsta legure je najtentivnija vrsta legure visokog stepena čvrstoće i čvrstoće, sa visokom čvrstinom.
Stabilna β - legura
Zbog relativno velike gustoće i loše plastičnosti, ova vrsta legure nema industrijsku primjenu.
